Caricatori EV publichi: Seranu mai affidabili cum'è una pompa di benzina?

Sembra chì tuttu va in electricu in California - cumpresi l'uspitali.U Centru Medicu UCI in Irvine, avà in custruzzione, serà alimentatu solu da l'electricità à a so apertura, avà prevista per u 2025. Nisun tubu di gas naturale ghjunghje à u cumplessu di l'edifiziu.

Questu hè un ospedale, però, cusì a quistione si pone: chì ne di i blackouts di energia?L'uspidale avarà generatori di diesel chì brusgianu carbone in manu, informa Lilly Nguyen di u Daily Pilot.Ma Joe Brothman, u direttore di e strutture di l'uspidale, hà dettu chì l'obiettivu hè l'operazioni di ogni ghjornu chì funzionanu cù energia elettrica 100%.

E i navi di carica ?Ùn vedemu micca i navi di container alimentati da a batteria andendu oltre a fase sperimentale in ogni mumentu prestu, ma l'electricità face incursioni.Una storia affascinante nantu à a contaminazione di u trasportu in a Conversazione indica chì una significativa riduzzione di gas di serra pò esse risultatu da qualcosa chjamata "ferru à friddu", induve una nave chjude i so mutori è funziona in corrente elettrica mentre in u portu.I porti di Los Angeles è Long Beach sò capimachja in u ferru friddu.Un novu terminal cù un equipamentu completamente elettricu è zero emissioni hè apertu à Long Beach in u 2021, stallatu per a stiratura à friddu.U pezzu di cunversazione accumpagna i sforzi in u mondu per pulizziari u trasportu marittimu, è l'attuali pulitichi, ecunomichi è tecnologichi chì si mettenu in u modu.

Torna à e vitture elettriche: a California hà superatu u so scopu di mette 1,5 milioni di veiculi à emissioni zero nantu à e strade è autostrade di u statu - dui anni prima di u calendariu.Rob Nikolewski di u San Diego Union-Tribune informa chì e vendite di EVs sò state piatte, ma sò cresciute in l'ultimi dui anni, postu chì più mudelli EV da più produttori di vitture ghjunghjenu à u mercatu.

"Pensu chì hè una riunione d'avè i normi pulitichi ghjusta cum'è avè e cundizioni di u mercatu ghjustu", disse Josh D. Boone, direttore esecutivu di Veloz, un gruppu di difesa di l'EV, hà dettu à Nikolewski.Di sicuru, quella popularità mette ancu più pressione nantu à u statu è e cumpagnie di carica chì i contribuenti subvenzionanu per migliurà dramaticamente l'affidabilità di u caricatore publicu.