Stazione di ricarica EV
Corrente diretta (DC)Comu regula, ancu in modu incorrectu, chjamatu "Livellu 3"carica basata nantu à a definizione più antica NEC-1999,A carica DC hè categurizatu separatamente in u SAEstandard.In
DC fast-charging, griglia AC putenza hèpassò à traversu un convertitore AC-to-DC in ustazione prima di ghjunghje à a bateria di u veiculu,bypassing ogni convertitore AC-to-DC à bordu di uveiculu.[8][9]
Livellu DC 1: Fornisce un massimu di 80 kW à 50–1000 V.
Livellu DC 2: Fornisce un massimu di 400 kW à 50–1000 V.
Norme supplementari rilasciate da SAE per a caricainclude SAE J3068 (carica trifase AC, utilizenduu connettore Type 2 definitu in IEC 62196-2) èSAE J3105 (automatizatu
cunnessione di carica DCdispusitivi).
In u 2003, u International ElectrotechnicalCummissione (IEC) hà aduttatu a maiurità di u SAEStandard J1772 sottu IEC 62196-1 per l'internaziunaleimplementazione.
L'IEC definisce alternativamente a carica in modi (IEC61851-1):
Modu 1: carica lenta da un elettricu regularepresa (AC monofase o trifase)
Modu 2: carica lenta da una presa AC regulare macù qualchì accordu di prutezzione specificu per EV (esi sistemi Park & Charge o PARVE)
Modu 3: carica lenta o veloce AC utilizendu un specificuSocket multi-pin EV cun cuntrollu è prutezzionefunzioni (ie SAE J1772 è IEC 62196-2)
Modu 4: carica rapida DC utilizendu una carica specificainterfaccia (ie IEC 62196-3, cum'è CHAdeMO)A cunnessione trà a reta elettrica è"caricatore" (furnitura di veiculi elettrici
equipaggiu) hèdefinitu da trè casi (IEC 61851-1):Casu A: qualsiasi caricatore cunnessu à a rete (ucavu di alimentazione di rete hè di solitu attaccatu à ucaricatore) di solitu assuciatu
cù i modi 1 o 2.Casu B: un caricatore di veiculi à bordu cù una retecable di alimentazione chì pò esse staccatu da i duifornitura è u veiculu - di solitu modu 3.
Casu C: stazione di ricarica DC dedicata.I principaliU cable di alimentazione pò esse attaccatu in permanenza à ustazione di carica cum'è in u modu 4.
Tempu di Postu: Nov-21-2023