Carica di veiculi elettrichi

U statu di a carica di i veiculi elettrici in l'America di u Nordu hè troppu cum'è guerri di carica di smartphone - ma fucalizza nantu à hardware assai più caru.Cum'è USB-C, u plug di u Sistema di Carica Cumminata (CCS, Type 1) hè largamente aduttatu da quasi tutti i fabricatori è a rete di carica, mentre chì, cum'è Apple è Lightning, Tesla usa u so propiu plug ma cù una dispunibilità più larga in a so reta Supercharger.

Ma cum'è Apple hè custrettu à alluntanassi da Lightning, Tesla hè nantu à una strada diversa induve apre u connettore, rinuminendu u Standard di Carica Nordamerica (NACS), è spinghjendu à diventà u USB-C di i veiculi elettrici in a regione.È puderia solu travaglià: Ford è GM sò stati allineati cum'è i primi dui produttori di l'automobilista per aduttà u portu NACS, chì hè ancu avà ricunnisciutu da l'urganizazione di standard automobilistici SAE International.

A catena di l'industria di a stazione di ricarica di i veiculi elettrici include una vasta gamma di attori.

L'Europa hà risoltu questu furzendu tutte e cumpagnie à aduprà CCS2 (Tesla inclusa), mentre chì i pruprietarii di EV in i Stati Uniti, per anni, anu trattatu di e rete di carica frammentate chì necessitanu diverse cunti, app è / o carte d'accessu.È secondu s'ellu conduce una Tesla Model Y, una Kia EV6, o ancu una Nissan Leaf cù u connettore CHAdeMO malatu, hè megliu sperà chì a stazione in quale si ferma hà u cable chì avete bisognu - è hè operativu.

Scatola di ricarica 16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2